Полностью согласна! И трасса отличная и место нереально красивое

Ну, что ж, раз у нас наблюдается такое единодушие, стоит вспомнить, что это за место такое - Спа-Франкоршам...
Википедия нам в помощь!

Трасса Спа-Франкоршам — гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge. В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.
Первоначальная конфигурация трассы, использовала общественные дороги между бельгийскими городами Франкоршам, Малмеди и Ставелот. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведен первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее, для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменен на прямой подъем, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до 1970 года. Однако, очень быстрая и протяженная трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьезную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24 часовых гонках, когда погибли три пилота.

В 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при было перенесено сперва на автодром Невелль-Баулерс недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако, в отличие, например, от Нюрбургринга, Спа сохранил свой характер — это, по прежнему, скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот, на которой скучные гонки являются исключением. Кроме того, на этом автодроме не редки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.
После перерыва на трассе в Спа прошел Гран-при Бельгии 1983 года, и, затем, с перерывами в 1984 (этап прошел на трассе Зольдер), 2003 и 2006 (проблемы, связанные с запрещением табачной рекламы) Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

Конфигурация

Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяженность практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

Новая конфигурация.

Старая конфигурация в сравнении с современной.

Добавлено (04.08.2010, 00:52)
---------------------------------------------

Ух, так и чувствуется запах хвойной зелени.

Лёша рассказывал, что даже на обыкновенном автомобиле, когда они с Сергеем Ческидовым проезжали там в будние дни, подъём/поворот приходится преодолевать вслепую, на ощупь. А уж пилоты на скорости 290-300 км/ч, да ещё в дождь, да ещё с перегрузками...

Продолжаем википедить: Поворот "Красная вода"

Добавлено (07.08.2010, 00:59)
---------------------------------------------
На болиде "Ред Булл" может быть гибкое днище

Эксперты Формулы-1 продолжают изучать конструкцию болида "Ред Булл" RB6, предполагая, что было бы неправильно объяснять всё преимущество болида гибкостью переднего антикрыла, сообщает Motorsport. Согласно последним предположениям, гибким является не только антикрыло, но и весь нос болида в целом, который в движении оказывается ближе к покрытию трассы, чем носовые части других машин.

Согласно ещё одной теории, RB6 располагает гибким днищем: его передняя часть в движении прижимается к асфальту, в то время как задняя поднимается. Вполне возможно, что именно днище обеспечивает такие колебания переднего антикрыла.

"Я слышал кучу разных слухов, включая слух про гибкие днища", — заявил комментатор BBC Энтони Дэвидсон.

championat.ru

Вот ведь людям неймётся! Успокойтесь вы уже! Как правильно заметил один из читателей Чемпионат.ру, мозги у Ньюи гибкие, а другим этого не дано - и всего делов.

Добавлено (12.08.2010, 23:14)
---------------------------------------------
В Спа надеются на расширение календаря

Бельгийская De Morgen пишет о неопределённости с будущим Гран При на легендарной трассе в Спа и прессинге со стороны руководства других автодромов, которые хотели бы гарантировать место в календаре.

В сезоне 2010 года календарь включает 19 Гран При, в следующем году добавится индийская трасса, ходят слухи о Гран При Рима и Москвы, о возвращении французского этапа, так что привычным трассам придётся потесниться, тем более, что не везде гонки собирают такую аудиторию, как в Сильверстоуне или Монце.

За две недели до Гран При Бельгии организаторы провели пресс-конференцию, на которой объявили о продаже 40 тысяч билетов и надежде выйти на уровень окупаемости, собрав на трибунах 65 тысяч зрителей, что соответствует посещаемости Гран При 2007 года. При этом руководство автодрома считает, что будущее Гран При зависит от текста нового Договора Согласия, который будет действовать после 2012 года – только в случае, если команды согласятся на расширение календаря до 25 Гран При, у Спа есть шанс гарантировать проведение гонки.

«В кандидатах недостатка нет, - заявил директор Гран При Бельгии Андре Мэйс. - Сейчас даже Франция не принимает гонку, так что для гарантий проведения гонки в Спа необходимо расширение календаря».

f1news.ru

Бред! Убрать Спа они захотели! И где будем кататься? В Корее? В Индии? Да на фиг они сдались, когда есть суперклассические трассы с многолетними традициями? А может, возьмём, да и в Папуа - Новой Гвинее тилькедром построим! Вот ведь весело будет!
А вот календарь из 25 ГП очень даже ничего
Кто знает, возможно, Pirelli придётся зимний тип резины тоже привозить

Добавлено (27.08.2010, 20:25)
---------------------------------------------
Алонсо — лидер на первой тренировке ГП Бельгии, Петров — 17-й

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо показал быстрейший результат на первой тренировке Гран-при Бельгии Формулы-1. Заезды проходили на сыром асфальте, из-за чего пилоты проехали относительно немного кругов, подолгу отсиживаясь в боксах.

Формула-1. Гран-при Бельгии. Пятничные свободные заезды. Первая часть

1. Ф. Алонсо ("Феррари") — 2:00.797
2. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.770
3. Р. Кубица ("Рено") +1.284
4. С. Феттель ("Ред Булл") +1.653
5. А. Сутиль ("Форс Индия") +1.849
6. Д. Баттон ("Макларен") +2.116
7. М. Уэббер ("Ред Булл") +2.129
8. К. Кобаяси ("Заубер") +2.604
9. Р. Баррикелло ("Уильямс") +2.627
10. М. Шумахер ("Мерседес") +2.692
11. Ф. Масса ("Феррари") +2.804
12. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +2.852
13. Н. Росберг ("Мерседес") +2.857
14. П. де ла Роса ("Заубер") +3.054
15. В. Лиуцци ("Форс Индия" +3.348
16. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +3.453
17. В. Петров ("Рено") +3.893
18. С. Буэми ("Торо Россо") +4.883
19. Т. Глок ("Вёрджин") +4.900
20. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +5.898
21. Я. Трулли ("Лотус") +6.392
22. Б. Сенна ("Хиспания") +6.940
23. Х. Ковалайнен ("Лотус") +7.158
24. С. Ямамото ("Хиспания") +9.710

Ф-1: Алонсо — лучший на второй тренировке в Спа, Петров — 11-й

В Спа завершилась вторая тренировка Гран-при Бельгии, по итогам которой лучшее время на круге показал Фернандо Алонсо, второй результат продемонстрировал Адриан Сутиль, а замкнул тройку лидеров Льюис Хэмилтон. Россиянин Виталий Петров показал 11-й результат.

Формула-1. Гран-при Бельгии. 27 августа. Вторая тренировка

1. Ф. Алонсо ("Феррари") — 1:49.032.
2. А. Сутиль ("Форс Индия") +0.125.
3. Л. Хэмилтон ("Макларен") +0.216.
4. Р. Кубица ("Рено") +0.250.
5. Ф. Масса ("Феррари") +0.556.
6. С. Феттель ("Ред Булл") +0.657.
7. Д. Баттон ("Макларен") +0.723.
8. П. де ла Роса ("Заубер") +1.049.
9. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.096.
10. К. Кобаяси ("Заубер") +1.168.
11. В. Петров ("Рено") +1.219.
12. М. Шумахер ("Мерседес") +1.309.
13. Н. Росберг ("Мерседес") +1.350.
14. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.650.
15. Н. Хюлькенберг ("Уильямс") +1.799.
16. В. Лиуцци ("Форс Индия") +2.488.
17. С. Буэми ("Торо Россо") +2.491.
18. М. Уэббер ("Ред Булл") +2.604.
19. Х. Ковалайнен ("Лотус") +4.448.
20. Я. Трулли ("Лотус") +4.607.
21. Л. ди Грасси ("Вёрджин") +5.293.
22. Б. Сенна ("Хиспания") +6.719.
23. С. Ямамото ("Хиспания") +7.007.
24. Т. Глок ("Вёрджин") +14.147

championat.ru

4 недели перерыва закончились!
Ну и погодка там, блин.

Добавлено (27.08.2010, 20:31)
---------------------------------------------
Шумахер: приятные воспоминания не помогут в нашей ситуации

Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер дал комментарий после пятничной свободной практики Гран-при Бельгии. Напомним, что по итогам первой тренировки Шумахер показал 10-е время, а по итогам второй — 12-е.

"Очевидно, что у меня очень приятные ощущения от возвращения в Спа, отчасти и от того, что у меня много хороших воспоминаний об этой трассе. Но это не сильно помогает в ситуации, с которой мы здесь столкнулись, имея штраф в 10 мест на старте. Это мешает возлагать большие надежды на хороший результат в этот уик-энд. Погода могла бы помочь, спутав карты соперникам. И я надеюсь, что по ходу уик-энда она не будет слишком сильно меняться", — цитирует Шумахера пресс-релиз "Мерседеса".

championat.ru

Добавлено (27.08.2010, 20:32)
---------------------------------------------

Красавчег!

Пусть Уэббер получит чемпионство.... он заслужиллл

Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала подробное заявление относительно решения не штрафовать "Феррари" за применение командной тактики на Гран-при Германии. Федерация посчитала, что из-за непоследовательного применения правила о запрете командной тактики в прошлом у них нет достаточных оснований для наказания "Феррари".

"Невозможно отрицать, что если бы команда не передавала спорные инструкции Фелипе Массе, то результат гонки был бы другим. Но в последние годы мы видели много примеров того, что можно называть командными приказами, и применение правила было непоследовательным.

Кроме того, определить косвенные командные приказы очень трудно, если гонщики сами не сообщат об этом. Всемирный совет считает, что это могло повлиять на подход "Феррари". Но у команды было легитимное желание избежать столкновения между напарниками.

С точки зрения "Феррари", Массе не отдавали распоряжения пропустить Фернандо Алонсо. Ему была передана значимая информация, исходя из которой он принял решение пропустить мистера Алонсо ради пользы команды.

Значимая информация состояла в том, что мистер Алонсо был быстрее, и что Себастьян Феттель сокращал отставание от них. Мистер Масса понял, что в интересах команды и в целях безопасности гонщиков лучше пропустить мистера Фернандо Алонсо вперёд, и он поступил соответствующе.

С точки зрения "Феррари", есть чёткая граница между "командными приказами" и "командной стратегией и тактикой". Переговоры во время гонки в Германии должны расцениваться как "командная стратегия и тактика".

Алонсо увеличил скорость своего двигателя, а мистера Фелипе Массу об этом не проинформировали. Поэтому у мистера Фернандо Алонсо было преимущество перед мистером Фелипе Массой перед обгоном", — говорится в заявлении федерации.

championat.ru

Во отжигают чувачки, а?!! Мистер Алонсо, мистер Масса, увеличил скорость двигателя...
Чо они там курят? Дайте нам тоже!

видимо через воздухоотвод новый пыхнули удачно)))))

ЮХУУУУУУ! Поздравляю всех ферраристов!))))

Результаты ГП Италии:

Лесюня заглянула! Вот где УРЯЯЯЯЯЯЯ!!!

А я сегодня поймал себя на мысли, что мне победа Красных не принесла удовольствие. И это всё из-за Алонсо. Дошло даже до того, что по ходу гонки за МакЛарен болел. Ну, скорее не за МакЛарен, а за Кнопкина.

Виталика и Мишу ни разу не показали... Да и куда уж там? Они будто на другой трассе соревнуются. Скорее всего, отправят Петрова в лотусоподобную конюшню.

А Росс сказал сегодня, что очень важным моментом для Шумми будут шины от пиреллей.
Пусть тока попробуют неправильные покрышки ему подсунуть!

Вот и вылавливай тебя, как золотую рыбку.

Собственно говоря, они с Шумахером братья-близнецы.
Сравни: ужасно амбициозен, не гнушается командной тактикой, может выпихнуть кого-угодно и когда-угодно ради позиции, знает, что хорош и знает, что другие это знают, а ещё знает, что за это ему всё можно.
Вот и пойми, про кого шла речь? Про Миху или про Фернандо? По описанию - одно и то же лицо!

Косаченко намекнула, что открытым остаётся только один вопрос: команда.
А про "Лотус"... Уж лучше никуда! Это тупик эволюции! Особенно для молодого пилота. Трулли и Кови вряд ли попадут в топ-тим, они там были, их время, к сожалению, прошло. А вот для Виталика это будет приговором.

Лесь, как ты можешь так говорить? А Доменикали?! Он же честен, как рыцарь! Раз он сказал, что тактики не было, значит, не было.

По-моему, Шумахер в одном из интервью чётко дал понять, что ему нужен 8 титул.

А вот Эдди Джордану, несмотря на большое уважение к заслуженному динозавру Королевы Автоспорта, пора бы заткнуться уже!

Джордан: думаю, Шумахер уйдёт после этого сезона

Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан считает, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер снова завершит карьеру после неудачного сезона-2010.

"Я догадываюсь, что изменилось что-то фундаментальное. Думаю, он разочарован и подумывает об уходе. Сейчас есть слишком много индикаторов, которые говорят о том, что он пересматривает свою приверженность трёхлетнему контракту. В моторхоуме "Мерседеса" происходит слишком много движения от менеджеров других гонщиков из других команд. Также ходят слухи, что продолжение работы Росса Брауна с командой под сомнением, а его уход станет сильным ударом.

Кроме того, по слухам, из-за недостаточной силы болида "Мерседес" в этом году ожидания от следующего года внутри команды уже не так высоки, как были поначалу. Михаэль не понимал, что стандарты вождения сильно изменились, и это его удивило. Я догадываюсь, что Михаэль пришёл к выводу, что в следующем году у него не будет машины-победительницы", — цитирует Джордана BBC.

championat.ru

Бла-бла-бла...

Добавлено (12.09.2010, 20:50)
---------------------------------------------
Сабина Кем: Шумахер не планирует уходить в конце сезона

Представительница Михаэля Шумахера Сабина Кем опровергла мнение комментатора Эдди Джордана, что немец может покинуть Формулу-1 после окончания нынешнего сезона.

"У Михаэля нет планов по уходу из Формулы-1 в конце года. Михаэль полностью нацелен на следующий год. Когда мы ввязались в сценарий с возвращением, он был полностью информирован о ситуации с машиной. Поэтому Михаэль предпочёл контракт на три года. Нельзя ожидать, что в такой ситуации гонщик будет выигрывать сразу после возвращения. Поэтому он вовсе не огорчён. Очевидно, что он хотел бы большего улучшения машины от новинок. Но существует трёхлетний проект по постройке команды-победительницы - сейчас идёт только середина процесса", — цитирует Кем planet-f1.

championat.ru

Пипл не врубается, что всё сразу не бывает! Это меня бесит уже!

Катьки пока нет, не переживай

А знаешь, вот это и называется любофф. Михаэль - единственный и неповторимый.

Кнешна, будем!

Лесь, сибирским? Это же жЫстоко! Тем более, скоро зима, замёрзнет мужик!

Я просто когда болею, становлюсь раздражительным.

--------------------------------------------------------------------------------------------------
Покруговка, отдельно Масса, Алонсо, Баттон
http://mclarenf-1.com/index.p....1&dr2=7

Принимается.
Только вот с Алонсо у меня почему-то всё наоборот...

Скинемся на пуховичок Эдди?

Тактика была великолепна! Кстати, они исправляются в последнее время.

Добавлено (12.09.2010, 21:56)
---------------------------------------------

Попов такие штуковины обожает.
Из графиков чётко видно, что троица ехала в одинаковом темпе практически всю гонку. Получается, что эффективность воздуховода Маков в Параболике компенсировалась максимальной скоростью Красных на прямых. Но за счёт более позднего пита и большего времени педали газа "в пол" на этой трассе, Алонсо был сначала потенциально быстрее Баттона позади него и реально быстрее после обгона. Хе-хе, между прочим, несмотря даже на грязную сторону трека, Дженсон умудрился пройти Ферно на старте. Видимо, испанец проспал.