Лесь, ээээ... А где здесь была КТ со стороны РБР?
Ну, только если Быки поставили задачу перед Уэббером: "Будешь ехать позади Алонсо всю гонку и давить на него, давить! " , тогда да, у них это неплохо получилось!

А так...
Уэббер, к мою величайшему сожалению, оказался неконкурентоспособен в этот уик-энд, Алонсо - ну... надо было не кулаками после гонки размахивать, а поучиться у Хэмилтона обгонам (он, кстати, лучший в этом деле среди пилотов).

Маки, кстати, отлично провели ГП.
Я до неприличия ровно отношусь к Феттелю. И всё-таки...
Мне очень понравилась та фраза, которую он сказал после Сингапура.
"Don't worry. We'll get them" Это было сильно, по-мужски, я бы сказал. И с тех пор он только прибавлял. И остановить его мог только взорвавшийся мотор.
Молодец Лобанов. Он сосредоточился на спорте и взял то, что ему причиталось.
У нас новый чемпион, дамы и господа. Хотим мы этого или нет.

Ох, мы чуть сёдня Шуми не лишились!

Нужно будет победы и подиумы его считать, смотреть на Мишку будет некогда!

Слава, почитай то что говорят Ферры, они признают что купились на ранний пит. Пит Марка - решил все. Не знаю как ты, но я вижу КТ невооруженным глазом. Заметь, я не виню РБ. Я не говорю какой плохой Петров и т.д. и т.п. Это не эмоции. Ферры сами слили титул.

Хе-хе, я тоже про это думал...
Я могу только предположить, что да, Феттелю оказали всяческую возможную помощь для победы (техническую, психологическую, до конца чемпионата придерживались паритета в статусе пилотов). Они (Марко, Матешиц, возможно, но в меньшей степени Хорнер) ХОТЕЛИ, СТРАСТНО ЖЕЛАЛИ, чтобы выиграл не Марк, а Себ. Они этого добились.
Но! Я никогда, ни при каких раскладах не поверю, что Марку Уэбберу, каким бы он ни был подчинённым, можно приказывать ехать медленно (при всём уважении, Марк - не Масса или Баррикелло, он скорее Ирвайн), и вот как раз тогда, когда у него была возможность выиграть чемпионат. Он проиграл его сам. Он в этом признался. Он был медленнее Себа. Если бы был приказ в какой-либо форме (возьмём гипотетическую ситуацию, что Марк стал его выполнять ), то:

а) он был бы не седьмым, а вторым или хотя бы третьим - скорость у РБ была.
б) нет смысла имитировать проблемы с резиной и ехать на пит-стоп уже будучи позади Алонсо.

Что касается слива чемпионата..."Феррари" прекрасно видела ситуацию на трассе - благо, сосчитать очки в уме можно и без компьютера.
Алонсо пропустил Баттона - это раз. И он уже был впереди Марка (и в квале, и в гонке) - это два. Смысл бороться с Марком? Верховенство Идиотизма осталось вроде как в 2009 г. или нет?

Фернандо Алонсо: "Мы решили удержаться впереди Уэббера"
«На старте мы проиграли одну позицию Дженсону Баттону, а потом, когда на трассе появилась машина безопасности, Росберг и Петров отправились в боксы, – пояснил двукратный чеммпион мира. – Нам пришлось решать – защищать свою позицию от них или от Уэббера, который тоже остановился очень рано. Мы решили, что борьба с Уэббером важнее – и предпочли удержаться перед ним. "источник

Ферры решили перестраховаться. А зря. Нужно было понять, что гл. конкурент -Феттель, а не Марк.

Слав, я наверное закругляюсь по поводу этой темы - не хочу сегодня это обсуждать. Может позже. Я сильно расстроена.

А нежелание Алонсо обгонять Петрова? Сам Алонсо?
У Марка, как и у Фернандо просто тупо не было возможности обогнать впереди идущую машину.

УжЫс, если это так на самом деле! КАКОЙ МАРК? Он был СЗАДИ!!!!!!!
А Феттель - далеко ВПЕРЕДИ!!! С большим отрывом!!! УжЫс!!!

Гы-гы)) Хочешь знать, что я думаю? Они просто боятся признаться, что Алонсо реально не смог бороться с машинами типа "Рено" и посему придумали эту сказку про "Канзас-Сити Шаффл":"Это когда все смотрят направо, а ты идёшь налево".

Ай-яй-яй, мы боролись с Марком, откуда взялся Себастьян???
Идиотов из людей не нужно делать! Целую неделю трындели все, что претендентов - ЧЕТЫРЕ! Не два, не три, а ЧЕТЫРЕ!
Феттель что, с неба свалился? Так что отмазы про гениев из "Ред Булл" и наивных девочек из "Феррари" пусть оставят при себе! Нужно учиться признавать поражение с достоинством, не ища себе оправдание!

Что за чушь Алонсо в комментариях несёт про Петрова и Росберга? Эти люди вообще не чета лидерам! А Уэббер даже впереди Алонсо не смог бы выиграть чемпионат - очков бы не хватило, ибо Маки никого бы не пропустили, а Феттеля было уже не догнать! Так что, по-любому, главным соперником был Феттель! И это стало ясно уже в субботу!

Добавлено (14.11.2010, 22:59)
---------------------------------------------

Не расстраивайся, Лесюнь! Как сказал Масса, "у Алонсо два туза в рукаве". А если он не смог ими воспользоваться, значит, тут ещё много есть над чем работать... Работать надо! Плаксам не быть чемпионами!
Так что всё будет пучком!

P.S. Ну может попозже посмотрю, через месяцок-другой

"Другие выполнили свою работу лучше нас и завершили чемпионат с большим количеством очков – так что поздравляю их."

Без комментариев. Уважуха!

Добавлено (15.11.2010, 09:44)
---------------------------------------------
Эпизод из Жизни Великих Людей:

Шумахер: из кокпита авария смотрелась ещё ужаснее

Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер прокомментировал свою аварию с Витантонио Лиуцци в гонке Гран-при Абу-Даби.

"Из кокпита авария смотрелась ещё ужаснее. Очевидно, что после того, как меня развернуло, я стал словно трамплином для остальных. К счастью, безопасность сейчас очень высока и ничего не произошло.

Я был на внешней стороне и пытался защитить свою позицию. В какой-то момент я подумал, что был контакт, но, судя по всему, это была моя ошибка. Что касается меня, то я в порядке и не получил ударов. Медицинский центр я посетил с целью предосторожности", — цитирует Шумахера Autosport.

championat.ru

Вылез из кокпита киборг в серебряном комбинезоне и грит:"Упс. "

Добавлено (18.11.2010, 22:36)
---------------------------------------------
Опубликованы переговоры Алонсо и Стеллы по ходу ГП Абу-Даби

Издание Corriere della Sera опубликовало распечатку переговоров между Фернандо Алонсо и его гоночным инженером Андреа Стеллой по ходу Гран-при Абу-Даби. Из этой распечатки видно, что "Феррари" пыталась заблокировать Марка Уэббера с помощью Фелипе Массы, а также ошибочно сосредоточила всё внимание именно на австралийце.

9-й круг: Алонсо уступает 1.7 секунды Дженсону Баттону и на 1.4 опережает Уэббера, который в 0.8 впереди Массы.
Андреа Стелла: "Ты отыграл три десятых у Уэббера. Фелипе тоже приближается к нему".

12-й круг: Уэббер совершает пит-стоп.
Стелла: "Уэббер остановился, а отрыв Феттеля от Хэмилтона сокращается".
Фернандо Алонсо: "Если вы считаете, что Фелипе может обогнать Марка, позовите его в боксы".
Стелла: "Мы думаем об этом, концентрируйся на Баттоне".

14-й круг: Масса совершает пит-стоп.
Алонсо: "Как всё сработало для Фелипе?"
Стелла: "Он выехал позади Уэббера".

15-й круг: "Феррари" говорит Алонсо сделать пит-стоп на 16-м круге.
Стелла: "О'кей, заезжай сейчас".
Алонсо: "О'кей".
Стелла: "Ты выедешь рядом с Уэббером. Ты будешь впереди".

17-й круг: Алонсо на 1.1 опережает Уэббера и уступает полторы секунды Петрову.
Алонсо: "Какова ситуация?"
Стелла: "Мы должны обогнать "Рено" впереди, он больше не будет останавливаться. А после этого — Росберг".

22-й круг: Алонсо в 0.5 от Петрова. Ни одна из машин впереди него ещё не совершала пит-стопа.
Стелла: "Я знаю, что ты делаешь всё возможное, но очень важно опередить Петрова".

championat.ru

Да они, по ходу, реально больные...
Честно признаюсь, я такого не ожидал.
Даже теряюсь в словах...

Российский пилот "Рено" Виталий Петров прокомментировал жесты Фернандо Алонсо после финиша Гран-при Абу-Даби, когда испанец грозил Петрову кулаком на круге возвращения в боксы.

"Такие жесты лишь показали его плохое воспитание. Я всегда следую правилу: если у вас плохое настроение или вы расстроены, держите свои чувства при себе. Я вёл свою гонку, он — свою. Это работа, и я хочу делать её максимально хорошо", — заявил Петров в интервью Marca.

championat.ru

Виталя, не трать силы! Хамам оно не нужнО, воспитание-то хорошее! Особенно всяким там товарищам, которые считают, что все перед ним должны расступаться, заслышав по радио волшебные слова, типа "Alonso is behind you". Да они вообще не поймут, о чём ты там толкуешь.

Росберг: покрышки "Пирелли" не помогут "Мерседесу"

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после первого дня тестов покрышек "Пирелли" признался, что эти шины подходят болиду его команды не лучше, чем "Бриджстоун".

"Передние шины кажутся более слабыми, чем у "Бриджстоун". Так что это не очень хорошо для нас. Я справлюсь с этим, последние два года я неплохо приспосабливался, так что справлюсь. Они, по крайней мере похожи на "Бриджстоун" или хуже. Общие впечатления от покрышек таковы, что они медленнее, значительно медленнее.

В целом эти покрышки достаточно похожи на шины от "Бриджстоун ", но когда вы ищете точные настройки, для того чтобы извлечь максимум, то здесь подход приходится менять", – цитирует Росберга Autosport.

Также Нико отметил, что покрышки "Пирелли" довольно сильно деградируют: "Если это то, чего они добивались, и ситуация будет одинакова для всех, тогда хорошо. Шины, подобные этим, всегда позволяют проводить более захватывающие гонки. Так что это не обязательно плохо".

championat.ru

Росберг: "Шины ужасные! Но, млин, я от них тащуууусь! "

Масса показал лучшее время в первый день тестов "Пирелли"

Пилот "Феррари" Фелипе Масса показал быстрейшее время в первый день тестов "Пирелли" в Абу-Даби. Отметим, что результат бразильца уступает примерно две секунды лучшему времени, показанному Даниэлем Риккиардо в среду в последний день испытаний с шинами "Бриджстоун".

Формула-1. Тесты. Абу-Даби. 19 ноября.

1. Ф. Масса ("Феррари") — 1:40.170 (94 круга).
2. С. Феттель ("Ред Булл") +0.330 (77).
3. Г. Паффетт ("Макларен") +0.704 (94).
4. К. Кобаяси ("Заубер") +0.780 (83).
5. Р. Кубица ("Рено") +0.862 (39).
6. Р. Баррикелло ("Уильямс") +1.255 (92).
7. П. ди Реста ("Форс Индия") +1.445 (20).
8. Н. Росберг ("Мерседес") +1.608 (81).
9. Х. Альгерсуари ("Торо Россо") +1.849 (71).
10. А. Сутиль ("Форс Индия") +2.689 (20).
11. Т. Глок ("Вёрджин") +3.954 (78).
12. Х. Ковалайнен ("Лотус") +4.516 (88).
13. П. Мальдонадо ("Хиспания") +5.558 (83).

championat.ru

Рад за Масяню. И боязно за Мерсов. Бум ждать Шумпеля

Добавлено (20.11.2010, 18:51)
---------------------------------------------
Алонсо — лидер по итогам второго дня тестов в Абу-Даби

В Абу-Даби завершился второй день тестов покрышек "Пирелли”, по итогам которого лучшее время показал Фернандо Алонсо, второй результат продемонстрировал Михаэль Шумахер, а третий – Себастьян Феттель.

Формула-1. Абу-Даби. 20 ноября. Тесты

1. Фернандо Алонсо ("Феррари”) – 1:40.529 (105 кругов)
2. Михаэль Шумахер ("Мерседес”) – 1:40.685 (74)
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл”) – 1:40.825 (66)
4. Рубенс Баррикелло ("Уильямс”) – 1:41.294 (100)
5. Роберт Кубица ("Рено”) – 1:41.614 (91)
6. Гри Паффетт ("Макларен”) – 1:41.622 (46)
7. Оливер Тёрви ("Макларен”) – 1:41.740 (30)
8. Пол ди Реста ("Форс Индия”) – 1:41.869 (35)
9. Камуи Кобаяси ("Заубер”) – 1:42.110 (43)
10. Себастьян Буэми ("Торо Россо”) – 1:42.145 (97)
11. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия”) – 1:42.416 (46)
12. Серхио Перес ("Заубер”) – 1:42.777 (46)
13. Ярно Трулли ("Лотус”) – 1:44.521 (83)
14. Пастор Мальдонадо ("Хиспания”) – 1:44.768 (65)
15. Тимо Глок ("Вёрджин”) – 1:44.783 (82).

championat.ru

Шумпель жжОт нипадеццки! Силёёён, шоб его, силён!
А вот Росберг, видать, ниасилел
И что там у "Рено"йцев творится? Не сказал бы, что результаты выдающиеся... И где Виталик?

Шумахер доволен новой резиной Pirelli

Проблемы, возникшие в 2010-м у Михаэля Шумахера многие объясняли характеристиками резины Bridgestone, которая не соответствовала стилю пилотирования семикратного чемпиона. В следующем году ситуация изменится, команды будут использовать резину Pirelli, о которой Михаэль отзывается весьма позитивно…

Михаэль Шумахер: «Новая резина – это новое сочетание факторов. Передние шины ведут себя иначе, что соответствует моему стилю, но очень важно то, насколько эффективно новая машина будет работать с этой резиной. Это действительно важно.

По итогам первых тестов я могу сказать, что чувствую себя очень уверенно на шинах Pirelli, обратная связь была весьма позитивной – резина оказалась стабильной и эффективной, теперь мы можем приступить к детальной работе над новой машиной. Уверен, шинники внесут некоторые коррективы, но в целом я очень доволен».

f1news.ru

В походе за 8-й короной...
День первый. Тесты в Абу-Даби.

Это мысль! Гм, но вообще странноватые ребята... Уже бы подписали в среду... И нам спокойно (Петров в команде), и им выгодно (оба пилота, а не один, тестируют новую резину)

1. Алонсо - НЕ чемпион этого года. А НЕ судят только победителей.

2. Насчёт эмоциональности - согласен. Кими, например, всегда меня угнетал своей флегматичностью. Но потом я привык - это его стиль, но вот эмоции показывать всё равно нужно. Ты же человек. Но! Эмоции - это одно, а хамское поведение, скажем так, чуть-чуть другое... Например, Шумахер идёт драться с невменяемыми глазами к Култхарду, решив, что тот подставился специально - эмоции. Хаккинен, который плачет около трека после того, как у машины полыхнул мотор, а он ехал к победе - эмоции. Показывать кулак человеку вместо большого пальца отлично оборонявшему свою позицию (не перекрещивая траектории, поздно не тормозив, без подлянок, короче) - хамство. Хотя до некоторой степени я могу понять и Алонсо - проиграть всё вот так в самом-самом конце. Ну, надо же на ком-то выместить. Не Доменикали со Стеллой же кулаки показывать, в самом деле. Или там ди Монтедземоло. Вот Виталя под горячую руку и попался.

З. Ы. Всё выше сказанное ни в коем случае не умоляет таланта Алонсо. Он - суперпилот. А ещё двукратный чемпион. По заслугам, как грицца.

3. Виталик не флегматичен. Просто радоваться пока особо нечему...

Ну так Кобаяши и прочим тоже пока радоваться нечему, ан нет!!! улыбаются мальчишки-огурцы))) а наш со вселенской скорбью на челе просто не впечатляет....

видимо Рено ждет от Раши определенный пакет компенсации, им нужны результаты, либо хорошие деньги. Если смотреть на ситуацию в целом - Виталик был не всегда убедителен. Да, обогнал Халка. но Халк до кучи еще и поул заработал.

Хе-хе, так Кобаяши же не на "Рено" гоняет - у него возможности нет подняться повыше, а потому и плакать не имеет смысла. Нужно с оптимизмом смотреть в будущее, что он и делает.

А вот Виталик ждал, видимо, большего... От себя, в первую очередь. Поэтому и расстраивается. Сколько раз было, что уже вот-вот и будет 5 или 6 место, а потом бац, ошибка, и все старания прахом. Обидно.
А ещё стюарды неадекватные попадались иногда...

ну я просто хочу отметить, что это тенденция чисто русских людей ходить с каменным лицом, остальные всегда улыбаются-то. И он еще удивляется. что спонсоров нет, кому нужен мальчик с вечно хмурым лицом? вон, ди Грасси всегда с улыбкой, хоть и результатов кот наплакал. Хайме такой же.

насчет стюардов.... скажем так, нечего на зеркало пенять...нельзя искать проблемы в ком-то...факт свершился, в следующей гонке надо доказывать, кто прав. вообще ситуация с Виталиком если не разрулится в ближайшее время - ему лучше с достоинством свалить в ралли или DTM...имхо канеш....

лично я ничего блестящего в его выступлениях не увидела, так...середняк... тот же Кобаяши за 3 , кажется, гонки такой класс показал, что Заубер его сразу же подмахнул...

Неопытный ещё. Ничего, Эрик научит. Тем более, что они хотят Виталика к Энстоуну поближе переместить, чтобы он приобщался к западной еврокультуре и лушче взаимодействовал с командой

Дык! Судьи - это живое зеркало: могут сами корректировать отражение любого, кто в него заглянет. Захотят - минус 10 позиций, захотят - минус 5, захотят - вообще другого накажут. Просто нужен чёткий регламент соревнований (за то будет то, за это - вот это), чтобы простора для творчества было у этих товарищей, не всегда адекватных, поменьше. А ещё хотелось бы, чтобы судей учили, а не просто приглашали известных в прошлом пилотов, которые априори знают истину. Необходим профессиональный судейский корпус. Что-то вроде коллегии судей в футболе. ИМХО.
Хотя те тоже косячат будь здоров.

Следующий сезон станет определяющим. И для Виталика, и для Миши. Не будем делать скоропалительных выводов. А Камуи просто-напросто быстро освоился. Это талант. Не каждому дано.
Так, например, когда в начале 90-х на прицеле у "Мерседеса" было 3 немецких молодых пилота, 2-е из которых особо выделялись, выяснилось, что у одного всё получается с первого круга, будто он продолжение машины, а второму нужно время, чтобы достичь того же результата. Но 1-й проводил своё свободное время в кабаках и с девочками, а другой - упорно трудился, оставаясь каждый вечер на трассе и проезжая десятки и сотни кругов, чтобы оттачивать своё мастерство и стать лучшим. И выбор был сделан.
Этих товарищей звали Хайнц-Харольд Френтцен и ... Михаэль Шумахер.
Так что не все такие уникумы, как Кобаяши.
Но я верю в Виталика, он упорный! И он, даст Бог, добьётся своего!